昨日，リモコンエンジンスターターのハザードアダプター が届いていたので，朝から取り付け開始。リレー動作に常時12～20Aのラインに繋げって書いてあったりして，どこから取ろうか悩む。ヒューズから取ろうかと思ったけど，20Aとか取り出せる分岐ヒューズもないし，フロントシートコントローラーのコネクタから取る。ウィンカーは左右別に取り出す必要があるけど，純正リレー後に繋がないと意味がないし，これだと右は運転席足元から取り出せるが，左は左側ダッシュボード奥のジャンクションコネクタに繋がないと無理っぽい。仕方なく定番でもあるセンターメーター裏のコネクタから取ることに...ここが一番手っ取り早いね。あとはスターターのコントロールユニットに配線して完了。これでスターターリモコンからドアロックでハザードが1回点灯，アンロックで2回点灯となりました。

　続いてファンカーゴとフィット用のスタッドレスタイヤを入手すべくビスタに行く。自分で履かすのも面倒そうだったから付けてもらっちゃおうとか。フィットに付けたほうがいいかなぁとか思いつつフィットで向かったものの，廃車になったファンカーゴのホイールなので，センターのところが合わなくて履けない(爆)。逆にホンダのホイールだとトヨタ車に履ける...悩んだ挙げ句，ファンカーゴに履かしちゃえってことで，一度，ウチに戻ってファンカーゴで再出動。今度は問題なく装着...まぁいいか。それにしてもスタッドレスタイヤ+ホイール，組み込み工賃やら消費税，全て込みで25,000円也。無敵に激安でやってもらっちゃいました。そのままファンカーゴでウチに戻って，今度はアリストで出動。オートチルトを切ってもらいました。これでスターターでエンジン始動してもキーをONにして走り出せますな。こちらも当然，工賃無料。ついでに今度，ファンカーゴの運転席モール交換，アリストのリアアンダーディフューザーのフィンカットも「やってくれる」とのこと。ただただ感謝。5月にネッツ統合になっちゃうけど，サービス等は今までのままを希望します(笑)。