ミシュランは補償とかするのかな？
すごい金額になりそうだけど。

それより今日はお腹がピーピーなんですが(笑)

一番の被害者となったインディアナポリス・モーター・スピードウェイは
補償などはミシュランとFIAに言ってくれって言ってますな。そりゃそうだ。

けど，どこが補償するんでしょうね？。ミシュランは完全に非を認めてる
わけだし，ミシュラン＆ユーザーもノーポイント戦でも構わないからと
走るために様々な提案をしてる。これってファンのためにだよねぇ。
けど，FIAとフェラーリのせい(らしい)で，危険すぎるレースを放棄した。

レギュレーションは守るのが正しいと思うけど，"ショー"なんだから，
ショーが成り立たない場合には妥協する必要もあるかなと思うけどね。

ミナルディのフリーザッハーのコメントを見たけど，ミシュランタイヤの
ことは把握していて，確かに10周以上は無理とか……。

ミシュランが真に非を認めたのなら、ミシュラン勢は全車フリー走行と同じく、全周回でバンクを回避しピットレーンを走るべき。少なくとも欠陥タイヤを用意しておきながら、そのとばっちりをブリヂストンにかぶせるような対案を蹴られたらボイコット、というのは非を認めているとは思えない。

もともとFIAに今年のタイヤレギュレーションを持ちかけたのはミシュランであり、そのレギュレーションを利用して耐久性を犠牲にしたタイヤで成績を上げてきたわけだ。それが耐久性が致命的になったとたん有利に計らえというのでは、まじめに耐久性のあるタイヤを作ったブリヂストンをコケにしているとしか思えない（ブリヂストンが昨日の茶番を望んでいなかった、という事実とはまた別の話）。

別にミシュラン，ブリヂストンのどちらかの肩を持ってるわけでもないのでコメントをどうしようか悩みましたが……。

リリースを直接見たわけじゃないのですが，ミシュラン＆ミシュランユーザーは，タイヤが壊れる原因がつかめてないタイヤしかないからコースを改修してレースをやらせてくれとは言ってないみたいですよね。

突貫工事で作ったシケインは現実的じゃないにしろ，ミシュランユーザーはペナルティを受けてもいいし，ノーポイントでもいいから走らせてくれと"同意"を求めたわけで，同意が得られず安全性の解決策が見つからなかったためにリタイヤ(レースとしては成立している)することになったと認識してます。

別にミシュランユーザーが有利になるように働きかけたような感じには見えませんでした。逆にポイントなどは捨てて観客やファンのために安全性を確保した上でレースのできる妥協案を探していた印象です。

個人的にはインディの今年の路面状況に関するデータを大量に持ってるブリヂストンとデータ不足のミシュランの差だったのかななんて思ってますが，ホンダやトヨタがフィードバックしてないのかしら。(^^;

結局のところ，ちゃんとしたタイヤをミシュランが持ち込んでいれば今回の騒動は起きなかったわけですよね。(汗)

＃リンクを読んだ上であえて

ミシュランは非を認めた上で、負けを受け入れる形で、チーム全車を「リタイヤ」させたわけです、フォーメーションラップ終了時に。
抗議という意味でのボイコットとは違うと思います。
現ルール上で、その時の競技進行上、またBSの立場を考えた上で良いとはいえませんが、安全を最優先した形の軟着陸をさせたと思います。観客へはかなり厳しいものとなりましたが。
安全とエンターテイメント、どちらかを採るといえば安全では？ロシアンルーレットをドライバーにやらせますか？

ミシュランのミスという意味では衆目は一致していると思います。